Il 19 Giugno scrivevamo di Orbea che ha collegato (non solo alimentato) al sistema e-bike diverse componenti e che ha adottato lo standard CANBus dall'industria automobilistica, per la comunicazione tra le componenti:
così come Avinox ha adottato le batterie Tabless sempre dall'industria automobilistica, vedi l'articolo Cosa sono Nm, Wh, W, cosa significano i numeri e cosa i produttori non vogliono che tu sappia sulla potenza delle biciclette elettriche - parte I - sulle batterie
e come Avinox e Gobao hanno adottato sempre dall'industria automobilistica il sistema eCVT con due motori elettrici:
La nuova famiglia lanciata si chiama Transfer NEO e quelle che si alimentano dalla batteria dell'e-bike si chiamano Transfer NEOE-Optimized:
https://ridefox.com/pages/transfer-neo
Ci liberiamo del modulo radio e della batteria, il grosso alla base del dropper, esposto, perfetto per essere colpito da pietre e altri elementi duri del regno vegetale quando ci disperdiamo sul percorso o nei dintorni, senza volerlo.
Purtroppo, a differenza di Orbea, che ha integrato anche la leva del dropper nel CANBus e l'ha collegata al sistema elettrico Avinox, qui la leva contiene una batteria CR2032, quindi è wireless:
Non volevo parlare di prezzi perché mi veniva il mal di testa, soprattutto considerando che la leva e il cavo non sono inclusi nel prezzo del dropper (come se avessi qualcosa da fare con questo modello di dropper senza quella leva e quel cavo...). Aggiungendo ai $589 (mentre la versione Factory è $659) ci sono $219 per la leva e $38 per il cavo disponibile solo per la Specialized Levo ora. Probabilmente nel tempo appariranno più opzioni nel menu a discesa.
E il cavo non è ancora disponibile. Ordiniamo il dropper e la leva, li guardiamo con attenzione e aspettiamo che arrivi anche il cavo, questo solo se siamo i fortunati possessori di una Specialized Levo.
Per il resto è un dropper impressionante, diametro 34.9 (questo posso selezionare ora), corsa da 125 fino a 225 e persino 240 mm, applicazione per telefono, cartuccia con valvola Schrader (non capisco perché si facciano ancora senza o per quelle senza dovrebbero essere informati i clienti che si rompono dopo un anno o due, l'aria nella cartuccia tende a perdere proprio dopo che esce dalla garanzia standard):
Presentazione del prodotto accademia fox:
È straordinario che i produttori di componenti inizino a offrire sistemi avanzati, connessi tramite CANBus al sistema elettrico dell'e-bike, per liberarci dai sistemi wireless con batterie, una seccatura. Fox ha rotto il ghiaccio, sono convinto che annuncerà compatibilità anche con altri sistemi di e-bike e gli altri produttori lo seguiranno.
Attendiamo con impazienza i prossimi sviluppi nel settore e promettiamo di tenervi aggiornati non appena ne avremo notizie.
