El 19 de junio escribíamos sobre Orbea que ha conectado (no solo alimentado) al sistema e-bike varios componentes y que ha adoptado el estándar CANBus de la industria automotriz, para la comunicación entre componentes:
así como Avinox ha adoptado las baterías Tabless también de la industria automotriz, ve el artículo ¿Qué son Nm, Wh, W, qué significan los números de después y qué no quieren que sepas los fabricantes sobre la potencia en bicicletas eléctricas - parte I - sobre baterías?
y cómo Avinox y Gobao han adoptado también de la industria automotriz el sistema eCVT con dos motores eléctricos:
La nueva familia lanzada se llama Transfer NEO y las que se alimentan de la batería de la e-bike se llaman Transfer NEOE-Optimized:
https://ridefox.com/pages/transfer-neo
Nos deshacemos del módulo de radio y la batería, el gran bulto en la base del dropper, expuesto, perfecto para ser golpeado por piedras y otros elementos duros del reino vegetal cuando nos dispersamos en el sendero o alrededor, sin querer.
Desafortunadamente, a diferencia de Orbea, que ha integrado también la palanca del dropper en CANBus y la ha conectado al sistema eléctrico Avinox, aquí la palanca contiene una batería CR2032, así que es inalámbrica:
No quería hablar de precios porque me mareaba, especialmente porque la palanca y el cable no están incluidos en el precio del dropper (como si tuvieras algo que hacer con este modelo de dropper sin esa palanca y ese cable...). Además de los $589 (y la versión Factory $659) se añaden $219 por la palanca y $38 por el cable, disponible solo para Specialized Levo ahora. Probablemente con el tiempo aparecerán más en el menú desplegable.
Y el cable aún no está en stock. Pedimos el dropper y la palanca, las miramos bien y estamos atentos a que aparezca también el cable, eso solo si somos los afortunados propietarios de un Specialized Levo.
Por lo demás, es un dropper impresionante, diámetro 34.9 (eso puedo seleccionar ahora), recorrido de 125 hasta 225 e incluso 240 mm, aplicación en el teléfono, cartucho con válvula Schrader (no entiendo por qué se siguen haciendo sin o a los que no tienen se les debería decir a los clientes que se desechan después de uno o dos años, el aire del cartucho se pierde justo después de que sale de la garantía estándar):
Presentación del producto academia fox:
Es increíble que los fabricantes de componentes comiencen a ofrecer sistemas avanzados, conectados a través de CANBus al sistema eléctrico de la e-bike, para liberarnos de los sistemas inalámbricos con baterías, una carga. Fox ha roto el hielo, estoy convencido de que anunciará compatibilidades con otros sistemas de e-bike y los demás fabricantes lo seguirán.
Esperamos con ansias los próximos movimientos en el campo y prometemos mantenerlos informados tan pronto como los conozcamos.
