Le 19 juin, nous écrivions sur Orbea qu'ils ont connecté (et non seulement alimenté) plusieurs composants au système e-bike et qu'ils ont adopté le standard CANBus de l'industrie automobile, pour la communication entre les composants :
comme Avinox a adopté les batteries Tabless également de l'industrie automobile, voir l'article Que sont Nm, Wh, W, que signifient les chiffres et ce que les fabricants ne veulent pas que vous sachiez sur la puissance des vélos électriques - partie I - sur les batteries
et comment Avinox et Gobao ont également adopté le système eCVT avec deux moteurs électriques :
La nouvelle famille lancée s'appelle Transfer NEO et celles qui se connectent à la batterie de l'e-bike s'appellent Transfer NEOE-Optimized :
https://ridefox.com/pages/transfer-neo
Nous nous débarrassons du module radio et de la batterie, le gros morceau à la base du dropper, exposé, parfait pour être heurté par des pierres et d'autres éléments durs du règne végétal lorsque nous nous dispersons sur le sentier ou à proximité, sans le vouloir.
Malheureusement, contrairement à Orbea, qui a intégré la manette de dropper dans le CANBus et l'a connectée au système électrique Avinox, ici la manette contient une batterie CR2032, donc elle est sans fil :
Je ne voulais pas parler des prix car cela me donnerait le tournis, surtout que la manette et le câble ne sont pas inclus dans le prix du dropper (comme si vous aviez quoi que ce soit à faire avec ce modèle de dropper sans cette manette et ce câble...). En plus des $589 (et la version Factory à $659), il faut ajouter $219 pour la manette et $38 pour le câble disponible uniquement pour Specialized Levo pour l'instant. Probablement, avec le temps, d'autres options apparaîtront dans le menu déroulant.
Et le câble n'est pas encore en stock. Nous commandons le dropper et la manette, nous les regardons avec admiration et attendons que le câble apparaisse, mais seulement si nous sommes les heureux propriétaires d'un Specialized Levo.
Pour le reste, c'est un dropper impressionnant, diamètre 34.9 (c'est ce que je peux sélectionner maintenant), course de 125 à 225 et même 240 mm, application sur téléphone, cartouche avec valve Schrader (je ne comprends pas pourquoi ils continuent à en faire sans ou pour ceux sans, il faudrait dire aux clients qu'ils doivent les jeter après un an ou deux, l'air dans la cartouche se perd généralement juste après la fin de la garantie standard) :
Présentation du produit par l'académie Fox :
Il est incroyable que les fabricants de composants commencent à offrir des systèmes avancés, connectés via CANBus au système électrique de l'e-bike, pour nous débarrasser des systèmes sans fil avec batteries, un vrai fardeau. Fox a ouvert la voie, je suis convaincu qu'ils annonceront des compatibilités avec d'autres systèmes d'e-bike et que les autres fabricants les suivront.
Nous attendons avec impatience les prochains mouvements dans le domaine et nous promettons de vous tenir informés dès que nous en aurons connaissance.
