Ochain ha entrado oficialmente en SRAM. La tienda ochain.bike redirige a shop.sram, el soporte se ha trasladado a ochainsupport@sram.com, y la gama ha sido relanzada con cuatro modelos: Ochain R, Ochain N, Ochain S | E‑MTB y Ochain E | E‑MTB, además de un External‑Adjust Upgrade Kit que convierte las variantes N y E en modelos con dial, como R y S.
Si deseas un resumen sobre el pedal kickback y las cuatro direcciones de solución, las hemos explicado en artículos anteriores de BIKEVERSE: Pedal Kickback en bicicletas de suspensión completa. Para el enfoque desde el buje: e*thirteen Sidekick 2.0.
Ochain se une a SRAM
Ochain SRL (Varese, Italia) sigue siendo una entidad, pero los productos, la distribución y el soporte ahora están en SRAM. Los acabados de la nueva gama están alineados visualmente con Maven Ultimate y Eagle Transmission — una señal clara de que la solución basada en spider para el feedback de pedales se convierte en parte del portafolio de SRAM, no un accesorio de terceros.
Qué hace Ochain, en resumen
Ochain es un amortiguador spider que se monta en el crankset, entre las bielas y el plato. Permite una rotación controlada hacia atrás del plato bajo carga y desacopla al ciclista de las fuerzas que producen feedback en los pedales. El mecanismo utiliza un resorte de dos etapas + amortiguador y elastómeros de tope final reparables — un enganche suave al pasar de "flotar" a "potencia", sin la sensación metálica ("clank") de las soluciones en el buje.
Tres formas de feedback, no solo kickback
Ochain resuelve tres fuentes distintas de feedback en los pedales, no solo el clásico pedal kickback:
Pedal kickback — el crecimiento de la cadena en la compresión de la suspensión hace girar el engranaje hacia atrás. A alta velocidad de marcha aparece raramente, ya que la rotación de la rueda lo compensa — pero cuando aparece, Ochain lo absorbe.
Golpe hacia atrás del cassette — cuando la cadena salta, el cassette gira hacia adelante y luego "golpea" hacia atrás, sacudiendo la transmisión hasta los pedales. Un evento de alta frecuencia, presente en cualquier suspensión completa, independientemente del diseño. Ochain lo absorbe mediante la rotación controlada del plato.
Bloqueo de la rueda trasera al frenar — cuando la rueda trasera se despega del suelo al frenar, el cassette se bloquea instantáneamente; al volver a tocar, se libera. Todo el ciclo se transmite a los pedales como rigidez. Ochain reduce drásticamente la transferencia.
Aquí está la diferencia con el high‑pivot + idler: esa arquitectura resuelve solo el kickback. El golpe hacia atrás del cassette y el bloqueo de la rueda trasera permanecen. Ochain los aborda a los tres.
Nueva gama SRAM Ochain — cuatro modelos
Ajuste "dial" (R y S): giras un botón en el spider, cambias el ángulo de recorrido directamente en el camino, sin herramientas. Más ángulo para descensos técnicos, menos para ascensos técnicos.
Precio Ochain R, S: 1.978 Lei
Ajuste "travel chip" (N y E): cambias un chip interno que fija el ángulo. Mecánicamente más simple, más económico como punto de entrada.
Precio Ochain N, E: 1.614 Lei
Todos los cuatro: aluminio premium con grosor de pared optimizado, validados ISO y en los estándares de pruebas de fatiga de SRAM. Nueva estanqueidad: sellos de silicona de doble labio + nuevos materiales de juntas para resistencia a la contaminación.
External‑Adjust Upgrade Kit — N y E se convierten en dial‑adjust
Para los ciclistas con Ochain N y Ochain E, existe un Ochain External‑Adjust Upgrade Kit que reemplaza la placa frontal con chip de recorrido por una placa frontal dial‑adjust que funciona como en R o S. Ajuste de 0° → 12° directamente en el camino, acabado premium a juego con Maven Ultimate y Eagle Transmission.
En la práctica: tomas N o E como punto de entrada y, cuando deseas un ajuste rápido en rutas mixtas (ascenso técnico + descenso largo), haces la actualización sin cambiar todo el Ochain.
Precio de la actualización: 521 Lei
Servicio a las 200h, en paralelo con la suspensión
El intervalo de servicio de Ochain está alineado con el de la suspensión: 200 horas de tiempo de conducción. El servicio completo puede ser realizado por la mayoría de los mecánicos en casa, y el nuevo sistema de estanqueidad (sellos de silicona de doble labio + nuevas juntas) mantiene la lubricación limpia entre intervalos.
Práctico: cuando envías tu amortiguador/horquilla a servicio, es el momento de hacer también el Ochain. Sin calendario de mantenimiento separado.
Compatibilidad
El mecanismo funciona con cualquier diseño de suspensión y cualquier recorrido, montado entre las bielas del crankset y el plato. Los modelos están divididos explícitamente en MTB (R, N) y E‑MTB (S, E), estos últimos dimensionados para el alto par de los motores.
Para los estándares exactos de montaje por modelo (SRAM 3‑bolt / 8‑bolt etc.) y la lista completa de e‑MTB compatibles (Bosch, Brose, sistemas Specialized Levo), la referencia es la ficha de cada modelo:
Por qué spider, no buje
Recorrido consistente independientemente del piñón — Ochain se encuentra en el crank spider, el comportamiento es idéntico en cualquier relación. Las soluciones en el buje tienen recorrido amplificado al subir (piñón grande) y reducido al bajar (piñón pequeño), porque el efecto depende de la relación cassette/plato.
Sin sacrificio en los puntos de enganche — las soluciones en el buje renuncian a PoE para obtener recorrido; Ochain mantiene el PoE de tu buje.
Combo ideal — Ochain + buje con PoE alto = configuración limpia para ascensos técnicos, cero variabilidad en la transmisión de potencia.
Esto no significa que el buje sea una mala solución — es solo una filosofía diferente. Ver e*thirteen Sidekick 2.0 para la otra parte de la discusión: desacoplamiento en el engranaje (Ochain) vs. desacoplamiento en el buje (Sidekick) vs. control a través de la geometría (high pivot + idler) vs. arquitectura del cuadro. Todas tienen sentido, cada una en su área.
Validación en competición
En 2025, bicicletas equipadas con Ochain ganaron:
Campeonatos Mundiales DH élite masculino
Campeonatos Mundiales DH élite femenino
ambos títulos overall World Cup DH
Muchos ciclistas de élite eligen usar Ochain incluso cuando el contrato de patrocinio no lo incluye — autofinanciado.
Para quién vale la pena
DH — control máximo en descensos agresivos, aislamiento total del feedback
Enduro técnico — rutas largas, jardines de rocas, baches de freno, raíces
Trail / short travel — aquí a menudo se siente más claramente la diferencia: recorrido corto + gran rango de piñones = más feedback en los pedales que en DH
E‑MTB — las variantes S y E están dimensionadas para el par del motor; en e‑bike el feedback se amplifica por el alto par y los piñones grandes
Menos relevante para hardtail (el problema no existe) y para ciclistas completamente satisfechos con la sensación actual de la bicicleta.
Conclusión
La integración de Ochain en SRAM no es solo un cambio de marca. El desacoplamiento del feedback de pedales a nivel de spider se convierte en estándar SRAM, con acabado alineado a Maven Ultimate y Eagle Transmission, servicio en paralelo con la suspensión y un Kit de Actualización que hace que N y E sean actualizables a dial sin cambiar todo el producto.
Para quien ya utiliza suspensión completa y desea una mejora tangible en el descenso — sin cambiar el cuadro o el buje — Ochain sigue siendo una de las intervenciones más eficientes. Ahora, bajo SRAM, más accesible que nunca.
Fuentes oficiales del fabricante:
SRAM — página de gama Ochain: https://www.sram.com/en/sram/mountain/series/ochain
Ochain — anuncio de integración en SRAM y redirección a shop.sram: https://www.ochain.bike
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