Steppenwolf nu e un nume pe care îl auzi zilnic pe trail-urile de enduro, dar bavarezii fac biciclete serioase de ani buni. Acum fac saltul care le schimbă cartea de vizită: o gamă completă de carbon cu motor Avinox pe pachet.
Se numește Carbon Line și e prima colaborare serioasă a Steppenwolf cu Avinox – motorul DJI care a devenit, într-un an, referința pentru e-MTB-urile full-power ultralight.
Ce este Carbon Line
Pe scurt: cinci modele carbon, două game, un singur grup motopropulsor. Toate folosesc motor Avinox M2 cu 120 Nm și baterie integrată Avinox 800 Wh, ambalate într-un șasiu optimizat agresiv pe greutate – fără să taie din integrare sau din finisaj.
Mesajul oficial e simplu: „Born in Bavaria. Powered by Avinox.” Tradus în limba trail-ului: Steppenwolf vrea să fie numele european care pune Avinox în față, nu o versiune diluată a lui.
Gamele sunt două, complet diferite ca scop:
Tundra – trail-enduro carbon full-suspension, 160–170 mm, atac serios pe teren tehnic.
Transterra Sport – urban/trekking carbon diamond, gândit pentru mile lungi pe asfalt și drumuri forestiere, nu pentru saltat root-uri.
Tundra: enduro-ul ultralight care dă tonul
Aici e partea interesantă pentru cine bagă greu pe trail. Trei modele, același ADN, trei bugete diferite de componente.
Tundra 11.0 – flagship-ul de 19,8 kg
Vârful de gamă și, de departe, cifra care bagă strâmb pe toată lumea: 19,8 kg cu baterie de 800 Wh inclusă. Pentru un full-suspension cu 170 mm în față, 120 Nm și bandă electrică serioasă, cifra asta era teritoriu Amflow/Mondraker acum șase luni.
Șasiu: 29” Carbon Full-Suspension 170 mm
Furcă: Fox 38 Factory 170 mm
Shock: FOX Float X2 205x65
Transmisie: SRAM X0 Eagle Transmission, 12 viteze
Frâne: SRAM Maven Ultimate 4/4 piston
Tijă: FOX Transfer F-S 150 mm
Anvelope: Maxxis Minion
Charger: Avinox 508 W (încărcare rapidă serioasă)
Culoare: Teal Olive Matte
Disponibil: toamna 2026
Pe hârtie, e spec-ul pe care îl montezi dacă vrei un enduro de DH park care, accidental, urcă singur la start. Maven Ultimate pe 4/4 piston + Fox 38 Factory + X0 AXS nu se pune pe bicicletă de compromisuri.
Tundra 10.0 – varianta „reasonable flagship”
Același ADN, cursă puțin mai scurtă în față, kit SRAM mai pământean.
Șasiu: 29” Carbon Full-Suspension 160 mm
Greutate: 21,7 kg
Furcă: RockShox Lyrik Ultimate 160 mm
Shock: SRAM Vivid Ultimate 160 mm
Transmisie: SRAM X0 Eagle Transmission
Frâne: SRAM Maven Bronze 4/4 piston
Charger: Avinox 508 W
Anvelope: Maxxis Minion
Culoare: Titanium Grey Glossy/Matte
E modelul care prinde probabil cei mai mulți cumpărători: 160 mm e dulce pentru 90% din ce găsești în România, Lyrik Ultimate + Vivid Ultimate e un pachet calibrat, iar Maven Bronze ține frânele la linie fără să cadă în zona „ultimate pricing”.
Tundra 9.0 – kit european-friendly
Aceeași geo și aceeași greutate ca 10.0, dar cu componente care bagă prețul într-o altă ligă:
Greutate: 21,7 kg
Furcă: SR Suntour Durolux 38 EVO Boost 160 mm
Shock: SR Suntour Edge Evo TR 160 mm
Transmisie: SRAM Eagle 70, 12 viteze
Frâne: Magura MT5 4/4 piston
Charger: Avinox 168 W (standard, nu rapid)
Anvelope: Maxxis Forekaster TR
Culoare: Racing Red Glossy
Interesant aici că Steppenwolf n-a renunțat la 4/4 piston pe frâne nici pe versiunea „entry” – Magura MT5 e o alegere serioasă, testată pe e-bike-uri grele. Suntour Durolux 38 EVO a urcat mult în ultimii ani și e o furcă reală pe 160 mm, nu un compromis.
Date comune pentru Tundra
Motor: Avinox M2, 120 Nm
Baterie: Avinox 800 Wh
Display: Avinox 2” OLED Touch
Greutate totală permisă: 150 kg
Mărimi: S / M / L
Transterra Sport: Carbon pe trekking, nu pe trail
Aici Steppenwolf joacă altă carte. Transterra Sport e șasiu Carbon Diamond – adică tub superior clasic, gândit pentru confort și rulaj lung, nu pentru drops. Au luat motorul de pe Tundra și l-au pus pe o bicicletă de oraș/turism premium.
Transterra Sport 9.0 – ruta zero-întreținere
Greutate: 25,1 kg
Furcă: RockShox FS Judy Silver
Transmisie: Enviolo Heavy Duty (hub continuously variable)
Transmisie de putere: Gates Carbon Drive (curea, nu lanț)
Frâne: Shimano MT410/420
Display: Enviolo Twist Display Pro
Iluminare: Litemove 110 Lux
Anvelope: Schwalbe Marathon Performance GG
Culoare: Atlas Blue Glossy
Mărimi: M, L
Pachetul Gates + Enviolo e combinația „o montezi și uiți de ea”: zero lubrifiant, zero ruginit, zero reglaje sezoniere. E scump, dar pe o bicicletă care face 8–12.000 km pe an, se amortizează singur.
Transterra Sport 9.1 – ruta sportivă
Greutate: 22,9 kg (2,2 kg mai ușoară decât 9.0)
Furcă: SR Suntour MOBIE34 Boost 120 mm
Transmisie: Shimano CUES, 10 viteze (lanț clasic)
Frâne: Shimano MT410/420
Display: DJI Avinox 2” OLED Touch
Iluminare: Litemove 110 Lux
Anvelope: Schwalbe Marathon Performance GG
Culoare: Titanium Grey Glossy
Aici pleci de la Gates + hub și intri pe Shimano CUES cu lanț. E mai ușor, mai rapid la răspuns, mai ieftin la întreținere pe termen scurt. Furca Suntour MOBIE34 de 120 mm îți dă o rezervă reală de comfort pe drumuri forestiere, nu doar decor.
Date comune pentru Transterra Sport
Motor: Avinox M2, 120 Nm
Baterie: Avinox 800 Wh
Charger: Avinox 168 W
Greutate totală permisă: 150 kg
Șasiu: Steppenwolf 29” Carbon Diamond
De ce contează mutarea asta
Avinox e deja pe Amflow, Mondraker, Commencal, Orange, Raymon, Pivot, Atherton, Forestal, Lee Cougan, BH, Crussis, Megamo, Crestline, Thömus, Olympia, Unno. Lista devine mai degrabă „cine încă nu e pe Avinox” decât „cine e pe Avinox”.
Ce aduce Steppenwolf nou:
Prima gamă duală – același motor pe o bicicletă de enduro agresiv și pe una de trekking urban. Puțini producători fac asta curat.
19,8 kg pe Tundra 11.0 – intră în top 3 cele mai ușoare e-MTB-uri full-power de pe piață, alături de Amflow PL Carbon și Mondraker Level/Zendit.
Semnătura bavareză – nu e rebranding ASIA, e construcție germană cu tradiție în trekking/MTB.
Verdict rapid
Steppenwolf Carbon Line e pentru:
Rideri care vor Avinox pe enduro real (Tundra 10.0 / 11.0), nu pe e-mobility blurat.
Utilizatori urban/turism care cer 800 Wh și 120 Nm, dar nu vor o bicicletă MTB transformată prost (Transterra Sport).
Cumpărători europeni care preferă brand cu producție germană în detrimentul brand-urilor asiatice rebrenduite.
Partea interesantă urmează: Tundra 11.0 vine din toamna 2026, iar aia e bicicleta care testează cu adevărat cât de sus poate urca Steppenwolf în ierarhia e-MTB-ului ultralight.
Dacă Amflow a dat startul, Commencal și Mondraker au confirmat trendul, Steppenwolf tocmai a arătat că Avinox nu mai e o mișcare experimentală. E noul standard.