Pivot a lansat Shuttle LT 2026 — un eMTB full-power de long travel cu Bosch CX Race și 800Wh, construit în jurul unui singur principiu: ajustabilitate maximă. Patru sisteme de reglaj integrate în cadru îți permit să configurezi bicicleta exact cum vrei, fără aftermarket.
Sursă foto: Pinkbike / YouTube
https://www.pivotcycles.com/en-us/bikes/shuttle-lt
Motor și baterie
Shuttle LT 2026 folosește Bosch CX Race și o baterie de 800Wh. Pivot lucrează cu sistemul Bosch de mai mulți ani și, după cum spune Dario de la Pinkbike după câteva zile de riding în Phoenix:
„Sunt destul de familiarizați cu el. Au integrat totul impecabil și au tunat modurile foarte bine. Pe acest front, bicicleta e complet sortată."
Travel și roți
Travel spate: 162mm (chainstay scurt) sau 165mm (chainstay lung) — reglabil
Travel față: 170mm — Fox Podium pe aproape toate variantele
Roți: full 29" sau mixed wheel (MX) — toate bicicletele vin echipate MX din fabrică
Rear spacing: Super Boost
Cele patru reglaje de geometrie
1. Slacky McSteepTube — unghi tub șa reglabil
Probabil cel mai bine denumit element din industria MTB. Un sistem patent pending de la Pivot care îți permite să alegi între 76.5° și 78° unghi tub șa — fără modificări la șa sau tija acesteia. Simplu, integrat, gândit să dureze.
„Și în sfârșit cei din Phoenix și cei din Bellingham se pot înțelege." — Dario, Pinkbike
2. Swinger Dropout — reglaj chainstay
Un sistem de dropout bolt-on cu flip chip pe partea non-drive, care permite alungirea chainstay-ului cu 8mm: de la 443mm la 451mm. Pozitia lungă = mai echilibrat față-spate. Pozitia scurtă = mai manevrabil, mai ușor de ridicat roata față.
3. High/Low flip chip — pentru wheel size
Optimizat pentru a menține aceeași geometrie indiferent de roți: 275" → mod high, 29" → mod low. Poți și inversa configurațiile pentru a experimenta.
4. Progression adjustment — lower shock mount
Reglaj al ratei de progresie a shockului direct din cadru: leverage ridicat (mai bun pe teren pietros și abrupt, ca în Phoenix) sau leverage scăzut (pentru teren mai susținut unde vrei să „conduci" mai mult shockul).
Un detaliu tehnic important: montajul bateriei
Pivot folosește un sistem de montaj al bateriei cu capac din nylon care se prinde în cadru. Scopul: dacă cadrul vrea să torsioneze, poate face asta fără ca bateria să blocheze mișcarea sau să se răsucească ea. Rezultatul perceput la riding: o bicicletă care se simte mai aproape de un enduro analog decât de un eMTB clasic rigid.
Primele impresii de pe traseu
„Probabil cel mai confortabil m-am simțit pe un Pivot direct din cutie. Ton de reglaje, pot seta unghiul de șa exact cum vreau fără să fac nimic ciudat cu șaua." — Dario, Pinkbike
Testat în mărimea XL, cu preferință pentru modul chainstay lung pentru un echilibru mai bun față-spate.
Prețuri
Model Pro (testat de Flow): $17,999
Restul gamei: „ridicate, dar nu extreme — în linie cu competiția"
Surse: Pinkbike / YouTube — first ride video, Flow Mountain Bike
Adaptat pentru comunitatea Bikeverse România