Orbea Wild LT - La Macchina Sì
Questo è lo slogan del lancio della nuova famiglia di biciclette elettriche Wild LT.
Mi chiedevo quando Orbea avrebbe adottato il sistema Avinox M2, quel momento è arrivato!
I colori sono stupendi, perlati, non so come chiamarli, più di ROGVAIV non so, ho provato.
I prezzi partono da 5599 Euro con il modello Orbea Wild LT H20
Continua con Wild LT H10 a 6999 Euro
Wild LT M20 sempre a 6999 Euro ma con altre dotazioni
Wild LT M10 a 8499 Euro
Wild LT M-TEAM RS a 9999 Euro
e culmina con il top di gamma Wild LT M-LTD RS a soli 13499 Euro
Se guardiamo ai componenti e al livello di integrazione, c'è una spiegazione.
Abbiamo un portafoglio di 6 modelli con 3 colori stupendi ciascuno.
Opzioni disponibili varie: motori M2S RS, M2S o solo M2 (Wild LT H20 ha Avinox M2, max 1100 W), forcelle Fox e Rockshox, ruote in carbonio, alluminio, a seconda del budget, delle preferenze e del livello di performance richiesto dai ciclisti. Ogni modello ha un configuratore attraverso il quale è possibile migliorare il livello di dotazione della bicicletta.
I modelli possono essere configurati su misura (a seconda del modello):
scelta della batteria da 600 Wh o 800 Wh (non per tutti i modelli)
tipo e corsa della forcella
manubrio 20 o 35 raise
ruote
pneumatici
caricatore incluso 4A, quello da 12A può essere selezionato come upgrade, +159 Euro
In questo articolo tratteremo solo la parte di integrazione con Avinox, non anche gli altri componenti della bicicletta, confronto tra modelli.
Vediamo cosa c'è di nuovo per quanto riguarda l'integrazione con Avinox!
Se guardiamo al motore Avinox M2S (su alcuni modelli) vediamo anche un RS disegnato su di esso, cosa sarà mai?
Come affermano quelli di Orbea, l'ottimizzazione RS riduce il movimento del pedale necessario prima dell'avvio dell'assistenza e aumenta la sensibilità del motore agli input del ciclista, rispetto a un motore M2S standard.
Di 5x meno rotazione del pedale necessaria.
Di 2x più sensibile alla forza di pedalata.
Di 3x più sensibile alla velocità di pedalata.
Entriamo già in una zona in cui i produttori di biciclette rinomate non solo hanno adottato i sistemi Avinox M2 ma sono passati alla fase di integrazione, tuning, personalizzazione dei loro, per differenziarsi dalla concorrenza, investendo in R&D non solo per l'installazione di un nuovo motore in un telaio ma anche per lo sviluppo di funzionalità software e integrazione hardware di più componenti elettronici.
In questo momento hanno integrato la rete di comunicazione digitale seriale CANbus utilizzata da molti anni nell'industria automobilistica per alimentazione e controllo (ricordate che anche la batteria Avinox FP700 ha adottato celle Litio Tabless Ampace 50480 utilizzate per la prima volta da Elon Musk alla Tesla, 4680 per ridurre il numero di batterie da 7000 a meno di 1000, articolo Bikeverse sulle batterie e-bike). In un'auto moderna ci sono centinaia di controllori in tutta l'auto connessi tramite CANbus.
Quali componenti si collegano ora al CANbus?
Prima di tutto i pulsanti di controllo RS HMI che controllano sia le modalità che il dropper, mostrando con i led lo stato della batteria.
Poi il dropper:
Notate la connessione con il cavo CANbus:
Vantaggi: controllo a distanza con pulsanti, elettronico e senza modulo ingombrante wirell più batterie montate sulla gamba esternamente.
Inoltre si può controllare quanto si estende il dropper dall'app, cool, vero?
Peso e corsa: 548 grammi e corsa di 240 mm
Ora si collega anche lo shock tramite cavo al controller, alimentazione e controllo tramite CANbus, non è più necessario avere batterie e controller wireless:
Bellissimo, elegante, semplificato, dalla batteria della bicicletta alimentiamo ora il cambio, i comandi sul manubrio, il dropper e lo shock, tramite cavi, alimentazione e controllo, CANbus, insomma, RS come lo chiamano in Orbea, congratulazioni per questa integrazione!
Il cambio è anch'esso integrato tramite CANbus, non è una novità, essendo funzionale e implementato da qualche mese con SRAM.
Quali componenti possono essere collegati al CANbus?
In linea di principio si può collegare qualsiasi cosa pensiamo possa essere utile per un ciclista, qualsiasi attrezzatura attiva a cui si può adattare un controller CANbus.
Stiamo aspettando la forcella, è la successione naturale ma anche il sistema ABS, già disponibile per le biciclette.
