In dem Artikel
haben wir erfahren, dass der Faktor, der die Motorleistung auf 1300W statt 1500W begrenzt, die revolutionäre Avinox FP700 Batterie ist.
Diese verwendet Ampace-Zellen
, die einen geringeren Innenwiderstand haben und über 40A bei 36V liefern können, ohne dass die Spannung zu stark abfällt, ohne sich zu stark zu erhitzen und die versprochenen 1500W zu liefern.
Atherton hat diese FP700 Batterien übernommen, da andere Batterietypen nicht in das zylindrische Rohr des Fahrrads passen.
Die Frage bleibt: Warum übernehmen die anderen Fahrradhersteller diese Batterien nicht?
Da Atherton sie übernommen hat, bedeutet das, dass sie verfügbar sind und erworben sowie integriert werden können.
Wenn ich mir die Modelle Amflow PR Carbon und PR Carbon Pro anschaue, die auch bei uns im Land verfügbar sind, sogar auf Lager, habe ich bemerkt, dass auch diese Modelle mit RS800 Batterien, die 800 Ah bieten, 1500W liefern. Sie haben eine parallelepipedale Form, ein Schnellverschlusssystem im Rahmen, wiegen 4 Kg und bieten eine Reichweite von bis zu 158 Km. Wir wissen nicht, welche Zellen sie im Inneren haben, aber sie können 1500W aus einem Avinox M2S Motor liefern.
Wenn wir uns die Fußnoten auf der Motorseite anschauen,
steht dort klar geschrieben: "Mit Avinox FP700 Batterie/Avinox RS800 Batterie: 1500 W
Mit Avinox FS800 Batterie/Avinox FS600 Batterie: 1300 W"
"Um eine Spitzenleistung von 1500 W im Boost-Modus mit der Avinox M2S Antriebseinheit zu erreichen, ist die Avinox FP700 Batterie oder die Avinox RS800 Batterie erforderlich. Um diese Spitzenleistung in regulären Unterstützungsmodi zu erreichen, muss die Avinox M2S Antriebseinheit mit der Avinox FP700 Batterie verwendet werden."
Das bedeutet, 1500W können nur mit den Avinox FP700 und RS800 Batterien erreicht werden.
Darüber hinaus, wenn du Spitzenleistung von 1500W in den Standardunterstützungsmodi möchtest, bleibt nur die Avinox FP700 im Spiel.
Es ist klar, dass die anderen Fahrradmodelle mit Avinox M2S Batterien FS800 und FS600 verwenden, die im Rahmen integriert sind.
Comencal bietet maximal 1300W bei den Modellen mit Avinox M2S:
https://bikeverse.ro/commencal
Whistle bietet maximal 1300W bei den Modellen mit Avinox M2S:
https://bikeverse.ro/whistle/e-mtb/axr
Wir verfolgen die Entwicklung der Übernahme der Avinox FP700 Batterien durch die Hersteller von E-Bikes mit Avinox M2S und werden euch auf dem Laufenden halten.
Oder vielleicht werden auch andere Hersteller von Batterien, Motoren auftauchen, wie Gobao, die 1500W mit den neuen elektrischen Antrieben vom Typ eCVT mit zwei Elektromotoren anbieten, aber auch die Versorgungsspannung des Systems auf 50V erhöhen, siehe den Artikel:
Gobao erhöht die Spannung auf 50V im ECVT-System, um 1500W zu erreichen
Und bei Elektroautos war die Spannung der Batterien anfangs 100 - 400V, dann stieg sie auf 800V und erreichte 900V. Die Erhöhung der Batteriespannung ermöglicht eine drastische Reduzierung des Stroms, der Durchmesser der Leiter wird reduziert. Tesla begann mit einer 12V Pb-Batterie, dann wechselte sie zu einer Lithium-Ionen-Batterie mit 16V, die siebenmal leichter wurde. Bei Cybertruck stieg die Spannung auf 48V, jetzt ist der Plan, dieses System auf alle Modelle auszudehnen.
Vorteile:
4-mal dünnere Kabel
16-mal geringere Energieverluste
Im Allgemeinen kann viel mehr Leistung an elektrische Antriebe geliefert werden
Wenn Avinox auf 48 - 50V umsteigt, bedeutet das, dass die nächste Generation von Motoren über 200W liefern wird?
Aber werden die Motoren in den aktuellen Größen diese Leistung liefern können?
Wie viele technologische Einschränkungen gibt es? Welche Materialien verwendet Avinox?
Wir studieren weiter und versuchen, diese Fragen zu beantworten.
