Im Jahr 2008, als ich mir das Kona Four Full Suspension mit 9 Gängen und zwei Kettenblättern kaufte, war es eine totale Freude. Das folgende Rennrad von Merida, das eine Pflichtanforderung für das Eisschnelllauftraining war, hatte ebenfalls 9 Gänge. Als ich mir das Ridley Orion zulegte, weil der ursprüngliche Plan, es zu zweit zu teilen, nicht funktionierte, war es schwer, es abzugeben, zumal Alex monatelang in Trainingslagern im Ausland war und bereits 10 Gänge hatte; ich dachte mir, hoppla, innerhalb eines Jahres kamen sie mit 10 Gängen heraus. Dann hatte ich 2017 auf der Merida Ninety-Six 11 Gänge und war super begeistert von der neuen Technologie. Ein großer Wechsel: der Schaltvorgang war jetzt anders, es war nicht mehr nötig, den klassischen „Assist“ am Shifter zu betätigen, um hochzuschalten. Shimano SLX schaltete bereits perfekt, hoch und runter ohne Probleme. Ich genoss zwei Jahre mit dem Super-Bike Merida 96 mit 2x11, das ich 2017 gekauft hatte.
Dann kam die Pandemie, wir wurden von diesen Leuten in unsere Häuser eingesperrt und plötzlich hatte ich viel mehr Zeit, mich um Fahrräder zu kümmern – die zwei Stunden am Tag, die ich im „Pendlerverkehr“ von der Arbeit durch die Stadt verbrachte. Also kaufte ich spezifische Werkzeuge und erweiterte meinen Reparaturbereich, bis ich das Wechseln von Lagern für Tretlager, Räder, Buchsen, Rahmen, Pedalen, Service von 50h und 200h an RockShox- und Fox-Gabeln und Dämpfern für alles, was ich zu Hause hatte, Rennräder, MTBs, DHs, nach Bedarf, einbezog. Ich musste einen weiteren Schrank kaufen, um die Dutzenden von Werkzeugtypen, Bremsöl, Dämpfungsöl und Vaseline aller Art unterzubringen.
Als ich mir ansah, was neu auf dem Markt war, sah ich die Schaltwerke mit 12 Gängen und einem einzigen Kettenblatt. Ich dachte mir, ich will auch 1x12, um die neueste Generation zu haben! Ich schaffe den Umwerfer ab, weniger Teile, weniger Reinigungs- und Wartungsaufwand. Ich bestellte Ritzel, Schaltwerk, Shifter, aber auch ein Tretlager mit Centerline; ich wartete gespannt darauf. Der Moment kam, ich machte mich an die Arbeit: beim Tretlager und Schaltwerk gab es keine Probleme, ich hatte den Shifter mit dem Bremshebel-System gut gewählt.
Der erste Fehler: Ich wählte das SLX-Schaltwerk und das XT-Derailleur, so fand ich sie, ich bemerkte besonders während der Pandemie, dass es nur teure Varianten, XT, gab, ich suchte verzweifelt nach SLX... So erging es mir auch mit dem AV-Receiver. Ich wollte Denon, fand aber nur Marantz, was sollte ich tun, ich gab ein paar Euro mehr aus, hatte goldene Anschlüsse hinten (die sieht ja niemand), es scheint, dass es bessere Teile, Komponenten, bessere Relais und Operationsverstärker mit diskreten HDAM-Komponenten gab, sie haben mich verzaubert, ich zahlte die Differenz, ich bin Elektroniker, ich verstand, ich habe großen Respekt vor den Designern von HiFi-Audio-Werkzeugen...
Ich fand heraus, dass diese Kombination nicht gut funktioniert, wahrscheinlich haben sie unterschiedliche Parallelogramme. Ich stellte fest, dass nach nur einem Jahr das SLX-Schaltwerk kaputt ging, eine kleine Feder brach, die dir niemand als Ersatzteil anbietet, als ich ein anderes bestellen wollte, fand ich kein SLX mehr und da ich es eilig hatte, nahm ich das XT-Schaltwerk, teurer, natürlich. Aber die Überraschung, das System begann perfekt zu schalten!
Eine weitere angenehme Überraschung: Wie viele Gänge kannst du mit den beiden Modellen hoch und runter schalten? Von 3 habe ich gesehen, dass ich mit einem längeren Druck auf 4 Gänge hochschalten kann, sehr nützlich, wenn du plötzlich vor einer steilen Auffahrt stehst. Und nach unten bietet dir das XT die Möglichkeit von zwei, sehr praktisch, wenn du anfängst, einen steilen Hang hinunterzufahren.
Hinweis: Es geht noch besser: SRAM Eagle schaltet 5 Gänge auf einmal. Nicht die Single-Click-Modelle, die speziell für E-MTBs entwickelt wurden, um das Reißen der Kette für unerfahrene Benutzer zu verhindern.
Ich nehme das Hinterrad heraus, entferne die 11 alten Ritzel, reinige die Nabe und als ich die neuen Ritzel anbringen will, Überraschung! Ich stellte fest, dass ich einen anderen Naben-Typ mit Microspline benötige, nicht >:D< wie ich hatte...
Da ich damals kein Zentrierungssystem für Räder hatte, musste ich ein neues Rad kaufen, also eine unvorhergesehene Ausgabe von etwa 100 Euro. Ein super Rad mit einer Nabe, die angeblich nicht tubeless war (ich hatte mit diesem Wahnsinn noch nicht begonnen). Bis zu diesem Jahr, als mir ein netter Typ vom BikeXpert-Service sagte: „Wie kann es nicht tubeless sein? Mach einfach ein Band rein, das wird funktionieren.“ So habe ich es gemacht und jetzt freue ich mich, dass es tubeless ist. Apropos, was in den Büchern steht, versucht es, bestimmte Dinge können gemacht werden.
Als ich dachte, ich könnte einen Teil meiner Investition in 1x12 (es gibt keine Investitionen in Fahrräder, es sind nur Ausgaben...) zurückgewinnen, indem ich das 2x11-System verkaufe, kommt Alex und verlagert es plötzlich auf sein Kona Kula... Was sollte ich ihm sagen? Dann, als ich auf 4 Kolben umstieg, übertrug er auch das SLX-Bremssystem.
Inzwischen habe ich bei Rennrädern 13 Ritzel gesehen; ich dachte, das beginnt zu wachsen, noch eine Generation.
Aber bei MTB schien die Situation stabil bei 12 Gängen, alle konzentrieren sich auf kabellose Systeme und Integration mit Elektromotoren, wie ich in BikeVerse vorgestellt und im Gelände getestet habe.
Bis letzte Woche, als ich anfing, Berichte von der berühmten Ausstellung in China zu sehen. Ich war schockiert: Die Chinesen sind von 13 direkt auf 14 Ritzel bei MTM gesprungen, nicht nur bei Rennrädern. Sag mal, wen haben sie jetzt wieder kopiert?
⚡ Die Revolution der 14-Gänge: Wer sind die „jungen Wölfe“, die die Giganten überholt haben?
Bis gestern war 12 Gänge der „Goldstandard“ und 13 Gänge ein exotisches Experiment. Aber auf der China Cycle Show 2026 haben lokale Hersteller gezeigt, dass sie nicht mehr nur „Kopierer“ sein wollen, sondern Innovatoren, die die mechanischen Grenzen verschieben.
WheelTop: Die EDS-Serie (TX, OX und GeX)
Herstellerseite: https://wheeltop.com
WheelTop ist ohne Zweifel der aggressivste Akteur im Bereich der kabellosen Elektronik. Ihre Technologie EDS (Electronic Drivetrain System) wurde für 2026 neu konzipiert, um „geschwindigkeitsagnostisch“ zu sein.
Produktlinien:
EDS TX (Road): Erhältlich in Carbon- oder Aluminiumvarianten. Unterstützt 1x14 oder 2x14 Konfigurationen.
Produktseite: https://wheeltop.com/products/eds-bicycle-derailleur
WHEELTOP EDS TX Wireless Carbon Electronic Shifter/Derailleur (Rennrad): €659 (Preis für komplettes Set)
EDS OX (MTB): Die „heavy-duty” Version mit einem verbesserten hydraulischen Kupplungsmechanismus zur Handhabung von Vibrationen auf Trails.
Produktseite: https://wheeltop.com/products/eds-ox
WHEELTOP EDS OX2.0 Wireless Electronic Shifter/Derailleur (Mountain Bike): €399
EDS GeX (Gravel): Optimiert für große Kassettengrößen bis zu 51T, mit einem Schaltkäfig aus Carbon.
WHEELTOP EDS GeX Wireless Electronic Shifter/Derailleur (Gravel Bike): €599
Es gibt 4 Typen:
75mm RD+HDB+Aluminium Schalter
93mm RD+HDB+Aluminium Schalter
75mm RD+HDB+Carbon Schalter
93mm RD+HDB+Carbon Schalter
Technische Details:
Konfigurierbarkeit: Über die mobile App kannst du den Schalter so einstellen, dass er mit jeder Anzahl von Gängen zwischen 3 und 14 funktioniert:
Das bedeutet, dass du, wenn du heute eine Kassette mit 11 hast, ihn auf 11 einstellst, und wenn du auf die Kassette mit 14 aufrüstest, einfach die Einstellung in der App änderst.
Schutz: Bewertung IP67 (du kannst auch bei Regen fahren, du kannst ihn bedenkenlos reinigen).
Batterie: Reichweite: 20.000 Schaltvorgänge pro Ladung.
🛠️ Lohnt sich der Schritt zu 14 Gängen?
Lasst es uns versuchen. Ich habe beschlossen, ein System mit 14 Gängen für mein MTB zu bauen, aber wo finde ich Ritzel, eine schmalere Kette und vielleicht brauche ich auch ein anderes Blatt? Da ich diese Antworten bisher nicht gefunden habe, bestelle ich den drahtlosen Schalter für bis zu 14 Gänge, teste ihn an 1x12, 1x11, 1x7 SRAM GX an meinem DH-Bike und halte euch über die Ergebnisse auf dem Laufenden. In der Zwischenzeit suche ich nach Ritzeln, Blättern und einer 14er Kette, bisher habe ich nur 13 für MTB gefunden, ich werde euch in den nächsten Episoden erzählen, was ich gefunden habe, was ich bestellt habe und wie es ankommt.
