Avinox hat offiziell die neuen Antriebseinheiten M2S und M2 vorgestellt, die die Richtung von M1 fortsetzen, jedoch mit noch aggressiveren Zahlen. Das neue Spitzenmodell, M2S, erreicht bis zu 1500 W und 150 Nm, während M2 1100 W und 125 Nm erreicht. Die Botschaft ist klar: Avinox versucht nicht nur, mit dem Bereich der Vollleistung Schritt zu halten, sondern den Leistungsgrenzwert weiter nach oben zu schieben.
Gemäß der offiziellen Ankündigung bietet M2S auch 130 Nm und 1300 W im Dauerbetrieb, während M2 eine gemäßigtere Position einnimmt, aber dennoch über vielen etablierten Referenzwerten auf dem Markt liegt. Beide Motoren bleiben kompakt, mit einem Gewicht von etwa 2,59 kg für M2S und 2,65 kg für M2.
Mehr Leistung, aber auch flexiblere Batterien und Steuerungen
Ein wichtiger Teil der Einführung ist die Erweiterung des Ökosystems. Avinox fügt eine neue integrierte Batterie, FP700, mit 700 Wh hinzu, die für Fahrräder mit schlankem Downtube gedacht ist, sowie die ersten abnehmbaren Batterien der Reihe: RS800 und RS600. RS800 bietet 800 Wh bei etwa 4 kg, während RS600 mit 600 Wh und etwa 2,96 kg kommt. RS600 kann auch als externer Reichweitenverlängerer für bestimmte Fahrräder fungieren.
Im Bereich des Ladens spricht Avinox von schneller GaN-Ladetechnologie, mit einer angegebenen Zeit von 1 Stunde und 16 Minuten für 0-80% auf der neuen 700 Wh Batterie. Für Fahrer, die Wert auf Elektronik und Steuerung legen, erscheinen auch zwei neue OLED-Displays, DP100-F und DPC100, mit Funktionen wie Turn-by-Turn-Navigation, Pulsanpassung der Unterstützung und Integration mit Apple Find My in bestimmten Konfigurationen.
Weniger Lärm, weniger Rückstoß
Parallel zur Leistungssteigerung sagt Avinox, dass sie auch an der Verfeinerung gearbeitet haben. Die offizielle Mitteilung verspricht einen Geräuschpegel von maximal 45 dBA, und M2S erhält eine Konstruktion, die dazu dient, das Spiel im Antrieb und das Geräusch des Pedal-Kickbacks zu reduzieren. M2 verwendet schrägverzahnte Räder, um Stöße und Klappern auf unebenem Gelände zu minimieren.
Auch Pinkbike stellt fest, dass die neuen Motoren nicht nur leistungsstärker, sondern auch raffinierter sind, mit reduziertem Geräusch und einer diskreteren Funktionsweise beim Abfahren. Gleichzeitig kommt die Leistungssteigerung mit einer logischen Warnung: Wenn du häufig die stärksten Modi verwendest, entleert sich die Batterie schnell. Kurz gesagt, Avinox liefert mehr Kraft, aber die Physik bleibt die gleiche.
Die Einführung kommt nicht allein
Vielleicht ist das wichtigste Signal des Tages nicht nur der Motor, sondern die Adoption. Avinox sagt, dass über 60 Partner aus der Branche bereits die neuen Systeme integriert haben, und die Liste umfasst Namen wie Amflow, Atherton, BH, Canyon, Commencal, Crestline, Forbidden, Megamo, Mondraker, Pivot, Propain, Rotwild, Thömus, Unno und Whyte.
Das macht die Einführung von M2S/M2 mehr als nur ein Motor-Upgrade: Es ist der Moment, in dem Avinox versucht, von einem sehr diskutierten System zu einer wirklich großen Plattform in der Branche überzugehen.
Quelle: PR Newswire.
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