Ce s-a întâmplat în ciclism în primele 3 luni din 2026 — și de ce ar trebui să-ți pese

──────────────────────────────────────────────────

Dacă n-ai urmărit știrile din ciclism în ianuarie, februarie și martie, nu e nicio tragedie. Ai ratat doar câteva dintre cele mai tari lansări din ultimii ani. Nicio presiune. Suntem noi aici.

Hai că-ți facem un rezumat — fără jargon inutil, fără cifre aruncate aiurea, cu lucrurile care chiar contează.

──────────────────────────────────────────────────

eMTB-urile au luat-o razna (în sens bun)

Orbea Rallon RS: un eMTB care nu vrea să fie eMTB

Sună ciudat, știm. Dar ăsta e exact punctul.

Orbea a lansat Rallon RS cu o filozofie simplă: ce-ar fi dacă un e-bike ar arăta, ar simți și s-ar comporta exact ca o bicicletă normală — dar te-ar urca dealul un pic mai ușor? Fără motor uriaș care bolborosește, fără baterie cât un rucsac, fără sentiment că „trișezi."

Orbea zice că nu e pentru toată lumea. Și au dreptate. Dacă vrei să urci orice munte fără să transpiri — ăsta nu e pentru tine. Dacă vrei să rămâi în priză cu grupul, să faci mai mult trail într-o zi și să nu simți că schimbi sportul — atunci poate merită o privire.

Detalii complete → https://www.pinkbike.com/news/review-new-2026-orbea-rallon-rs-almost-isnt-an-emtb-is-that-what-riders-want.html

──────────────────────────────────────────────────

Pivot Shuttle LT 2026: pentru cei care vor totul

La capătul opus față de Rallon RS stă Pivot Shuttle LT 2026. Motor Bosch CX la putere maximă, baterie de 800Wh, roți mullet (29" față, 27.5" spate), geometrie de enduro serios.

Nu e discret. Nu pretinde că e altceva. E un eMTB care te lasă să faci trail de 3 ori mai mult într-o zi, cu un zâmbet pe față la fiecare coborâre. Pinkbike zice că e cel mai bun Shuttle de până acum. Cine suntem noi să contrazicem?

Detalii complete → https://flowmountainbike.com/post-all/2026-pivot-shuttle-lt-first-ride/

──────────────────────────────────────────────────

Velduro Rogue: brandul pe care nu l-ai auzit, cu motorul care i-a surprins pe toți

Velduro e un startup fondat în 2024. Echipă mică, între China și Noua Zeelandă. Prima lor bicicletă, Rogue, vine cu motorul DJI Avinox M1 — da, același DJI de la drone. Geometrie high-pivot, caracter de enduro, pretenții mari.

E curajos să lansezi un brand nou pe o piață dominată de Specialized, Trek și Canyon. Și mai curajos să pariezi pe un motor de la o companie de drone. Dar primele teste spun că pariul nu e prostesc.

Detalii complete → https://enduro-mtb.com/en/velduro-rogue-r-test/

──────────────────────────────────────────────────

Mahle M40: vine cineva să bată DJI

Dacă DJI a intrat în piața de motoare e-bike și a mixt-o bine, Mahle încearcă același lucru. Motorul M40 cântărește 2.5 kg și scoate 850W la vârf. MBR l-a testat pe un prototip fără branduit și a rămas impresionat.

Nu știm încă prețul. Nu știm pe ce biciclete va apărea. Știm că piața de motoare mid-drive tocmai a devenit mai interesantă.

Detalii complete → https://www.mbr.co.uk/news/can-mahles-m40-e-mtb-motor-challenge-djis-dominance-453303

──────────────────────────────────────────────────

SRAM a lansat tot ce mai putea lansa wireless

XX DH Transmission: schimbătorul de viteze fără fir ajunge în Downhill

Până acum, downhill-ul era ultimul bastion al transmisiilor cu cablu. Prea mult risc, prea multă vibrație, prea multă șansă să dai un pietricelu în derailleur și să rămâi blocat la mijlocul coborârii.

SRAM a spus: problema e rezolvabilă. Și a lansat XX DH Transmission — 7 viteze, wireless, montare directă pe cadru (fără atârnătoarea clasică). Mai ușoară, mai robustă, mai rezistentă la impact decât tot ce a existat înainte.

Echipele de World Cup deja o testează. Dacă rezistă unui sezon de curse DH, argumentul pentru cablu dispare.

Detalii complete → https://enduro-mtb.com/en/sram-xx-dh-transmission-test/

──────────────────────────────────────────────────

Maven B1: frânele puternice au devenit și ușor de apăsat

Frânele SRAM Maven sunt cunoscute drept cele mai puternice din MTB. Problema? Levierul era greu de apăsat la prima atingere — parcă aveai un arc prea tare în față. Inconsistent de la unitate la unitate, enervant mai ales pentru mâini mai mici.

B1 rezolvă asta cu un mecanism nou (SwingLink) care reduce semnificativ forța de inițiere. Puterea rămâne aceeași. Feeling-ul devine mai predictibil.

Dacă ai Maven-uri și ți s-a părut că apăsați prea tare — există acum upgrade.

Detalii complete → https://enduro-mtb.com/en/sram-maven-b1-swinglink-test/

──────────────────────────────────────────────────

Shimano Deore Di2: wireless electronic pentru toată lumea

Hai că și Shimano a avut ceva serios de zis. Deore Di2 a apărut discret vara trecută și a trecut neobservată — toată lumea se uita la XT Di2, mai scump și mai vizibil.

Un test pe 3 luni publicat în martie 2026 o repune pe hartă: schimbări precise, compatibilă cu biciclete mai vechi, și un preț care face wireless accesibil pentru un trail bike de buget mediu. Prima transmisie electronică MTB pentru oameni normali.

Detalii complete → https://www.singletracks.com/mtb-gear/shimano-deore-di2-brings-wireless-electronic-shifting-to-older-bikes-on-a-budget-review/

──────────────────────────────────────────────────

Biciclete noi care merită atenție

RockShox BoXXer 2027 + Vivid Coil: pachetul complet pentru DH

RockShox a lansat simultan furca BoXXer 2027 și șocul Vivid Coil — concepute să lucreze cu noua transmisie SRAM XX DH. Enduro MTB le-a testat și confirmă: reglaj mai simplu, sensibilitate mai bună la viteze mici, mai puțin fade la căldură.

Dacă ești în DH, ăsta e pachetul spre care se îndreaptă echipele în 2026-2027.

Detalii complete → https://enduro-mtb.com/en/rockshox-boxxer-vivid-coil-2027-test/

──────────────────────────────────────────────────

Mondraker Summum RR: downhillul serios, reinventat

Mondraker a prezentat noul Summum RR — bicicleta lor de cursă DH. Două variante: RR la £7,999 și R la £4,999, plus opțiune cadru singur la £2,799 pentru cine vrea să-și aleagă componentele.

Estetică distinctivă (Mondraker arată mereu ca din altă dimensiune), geometrie agresivă, materiale premium. Dacă vrei să știi ce vor echipele de top la sezonul următor — Summum RR e un indiciu bun.

Detalii complete → https://www.youtube.com/watch?v=YuKhqiJWe9k

──────────────────────────────────────────────────

Transition Spur V2: mai puțin e mai mult

Transition a actualizat Spur-ul — trail bike-ul lor mai mic și mai agil — cu geometrie actualizată și un caracter mai aproape de downcountry. La £6,299 cu Eagle 90, e pentru omul care vrea să urce ușor și să coboare rapid, fără greutatea unui enduro complet.

Primele teste: Transition a luat o formulă bună și a rafinat-o. Nu a exagerat.

Detalii complete → https://singletrackworld.com/2026/03/transition-spur-v2-first-ride-review/

──────────────────────────────────────────────────

Canyon Endurace CFR: bicicleta secretă văzută la cursă

Canyon nu a organizat nicio conferință de presă. Nu au trimis comunicat. Pur și simplu, la startul cursei Ronde van Brugge din 25 martie, bicicletele echipei Alpecin-Premier Tech arătau diferit.

Cadru nou. Mai aerodinamic. Geometrie regândită pentru Clasicele de primăvară cu pavé și vânt. CyclingNews a prins fotografia. Lansarea oficială — probabil în curând.

Detalii complete → https://www.cyclingnews.com/bikes/pro-bikes/mathieu-van-der-poel-has-a-new-bike-for-the-classics-new-canyon-endurace-cfr-spotted-at-ronde-van-brugge/

──────────────────────────────────────────────────

BTCHN' Alpina: roți de 32" pe cadru din oțel, $6,800

Știi cum 29" părea ciudat acum 10 ani și acum e standard? Roțile de 32" sunt acolo unde era 29" atunci. BTCHN' Alpina vine pe cadru din oțel, prețuri de la $6,800, trei mărimi. O altă voce care spune că roțile mai mari nu sunt o glumă.

Detalii complete → https://www.singletracks.com/mtb-gear/btchn-alpina-32er-hardtail-mountain-bike-launches-with-steel-frame-and-6800-price-tag/

──────────────────────────────────────────────────

Componente și accesorii care fac diferența

Race Face Era SL — pretind că e cel mai ușor cockpit downcountry. XC-iștii și downcountry riderilor le va plăcea. (detalii)

FSA Gradient Series — ghidoane, pipă, angrenaj și roți testate o iarnă întreagă pe enduro. Rezultatele sunt mixte, dar prețul e corect. (detalii)

Pirelli P Zero Race TLR SL-R — Pirelli zice că e cea mai aerodinamică anvelopă de șosea pe care au făcut-o. Echipele pro o foloseau de luni. (detalii)

FOX Float X și DHX 2027 NEO — FOX a adăugat versiuni electronice la șocurile lor de top. Compresie și rebound reglabile din aplicație sau de pe ghidon. Viitorul pare conectat. (detalii)

RockShox Reverb AXS B1 vs OneUp V3 — test lung, wireless vs cablu la dropper post. Concluzia: ambele sunt excelente, contează ce prețuiești tu mai mult. (detalii)

Hammerhead Karoo Share — trimiți ruta direct pe GPS-ul colegului de ride, fără telefon, fără QR code. Mic, util, trebuia de mult. (detalii)

POC Cularis Pure + colecție MTB 2026 — cască nouă de trail cu protecție MIPS actualizată și o linie de echipament care arată că POC ia în serios confortul pe trail, nu doar aspectul. (detalii)

──────────────────────────────────────────────────

Pe scurt, ce s-a întâmplat în Q1 2026

eMTB-urile se împart în două tabere clare: cele discrete (Orbea Rallon RS) care vor să pară biciclete normale, și cele care dau totul (Pivot Shuttle LT) fără scuze. Ambele abordări câștigă clienți.

SRAM a dominat lansările de componente — wireless în DH, frâne mai bune, transmisie accesibilă prin Shimano Di2. Dacă ai bicicletă cu componente 2022-2023, ai motive serioase să te uiți la upgrade.

Roțile de 32" câștigă tracțiune (pun intended). Nu mai e o nișă ciudată.

Brandul surpriză al trimestrului: Velduro. Nu i-a auzit nimeni acum un an. Acum toată presa scrie despre ei.

──────────────────────────────────────────────────

Surse: Pinkbike, Enduro MTB, Flow Mountain Bike, Singletracks, MBR Magazine, CyclingNews, Vital MTB, The Radavist și altele.

Alex Sece · Creator Bikeverse