Avinox a officiellement lancé les nouvelles unités de propulsion M2S et M2, poursuivant la direction ouverte par M1, mais avec des chiffres encore plus agressifs. Le nouveau modèle haut de gamme, M2S, atteint jusqu'à 1500 W et 150 Nm, tandis que M2 atteint 1100 W et 125 Nm. Le message est clair : Avinox ne cherche pas seulement à suivre la zone full-power, mais à repousser encore plus le plafond de performance.
Selon l'annonce officielle, M2S offre également 130 Nm et 1300 W en continu, tandis que M2 maintient une position plus tempérée, mais toujours au-dessus de nombreux repères établis sur le marché. Les deux moteurs restent compacts, avec un poids d'environ 2,59 kg pour M2S et 2,65 kg pour M2.
Plus de puissance, mais aussi des batteries et un contrôle plus flexibles
Une partie importante du lancement est l'expansion de l'écosystème. Avinox ajoute une nouvelle batterie intégrée, FP700, de 700 Wh, conçue pour les vélos avec un downtube souple, mais aussi les premières batteries détachables de la gamme : RS800 et RS600. RS800 offre 800 Wh à environ 4 kg, tandis que RS600 propose 600 Wh et environ 2,96 kg. RS600 peut également fonctionner comme un range extender externe sur certains vélos.
En ce qui concerne la charge, Avinox parle de charge rapide GaN, avec un temps déclaré de 1 heure et 16 minutes pour 0-80% sur la nouvelle batterie de 700 Wh. Pour les riders qui apprécient l'électronique et le contrôle, deux nouveaux écrans OLED apparaissent, DP100-F et DPC100, avec des fonctions telles que la navigation turn-by-turn, le réglage de l'assistance selon le pouls et l'intégration avec Apple Find My sur certaines configurations.
Moins de bruit, moins de tirage
Parallèlement à l'augmentation de puissance, Avinox indique avoir également travaillé sur le raffinement. Le communiqué officiel promet un niveau de bruit ne dépassant pas 45 dBA, et M2S reçoit une construction visant à réduire le jeu dans la transmission et le bruit de retour de pédale. M2 utilise des roues dentées hélicoïdales pour limiter les coups et les vibrations sur terrain accidenté.
Et Pinkbike note que les nouveaux moteurs sont non seulement plus puissants, mais aussi plus raffinés, avec un bruit réduit et un fonctionnement plus discret en descente. En même temps, l'augmentation de puissance s'accompagne d'un avertissement logique : si vous utilisez souvent les modes les plus puissants, la batterie se décharge rapidement. En résumé, Avinox livre plus de force, mais la physique reste la même.
Le lancement ne vient pas seul
Peut-être le signal le plus important de la journée n'est pas seulement le moteur, mais l'adoption. Avinox indique que plus de 60 partenaires de l'industrie ont déjà intégré les nouveaux systèmes, et la liste comprend des noms tels que Amflow, Atherton, BH, Canyon, Commencal, Crestline, Forbidden, Megamo, Mondraker, Pivot, Propain, Rotwild, Thömus, Unno et Whyte.
Cela fait que le lancement de M2S/M2 est plus qu'une simple mise à niveau de moteur : c'est le moment où Avinox essaie de passer d'un système très discuté à une plateforme véritablement importante dans l'industrie.
Source : PR Newswire.
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