🚵‍♂️ Forbidden Dreadnought E : high pivot Trifecta + AVINOX, une vraie déclaration d’e-enduro

Forbidden intră în zona AVINOX nu ca experiment, ci ca declarație directă de performanță. Brandul canadian își leagă noile platforme de enduro de integrarea completă a sistemului electric de ultimă generație, cu focus pe control pe teren tehnic și stabilitate la viteză mare.

Noua Dreadnought E nu e o bicicletă „electrificată”. Este un e-MTB construit de la zero pentru un singur scop, așa cum o spune chiar Forbidden:

„An e-MTB built from the ground up with a singular purpose — to charge through the most chaotic, rowdy lines you can find, and whisk you back to the top, asking for more. Big travel. Full power. Zero hesitation.”

👉 170 mm cursă spate + 180 mm față
👉 axle path rearward (Trifecta high pivot system)
👉 comportament stabil la impact mare + feedback activ la pompare

⸻

Trifecta Suspension System: high pivot, explicat tehnic

Sistemul Trifecta este construit în jurul unui high pivot point, ceea ce generează o traiectorie complet rearward a axului roții pe toată cursa.

Ce înseamnă practic:

• roata spate „urmează” impactul, nu îl contrazice

• bicicleta rămâne mai neutră pe teren spart

menține momentum în secțiuni tehnice rapide

Stabilitate în compresie. Pe măsură ce suspensia intră în cursă, baza spate se „lungește”, ceea ce stabilizează șasiul în impacte mari. Rezultă un comportament dual:

• sus în cursă → jucăuș, ușor de „pumped”

• jos în cursă → stabil, plantat

  

Anti-rise controlat. Sistemul include un nivel gândit de anti-rise care:

• reduce „dive-ul” furcii la frânare

• menține geometria mai stabilă în frânări agresive

• îmbunătățește controlul pe teren tehnic descendent

⸻

Platformă AVINOX: M2S pe top-spec, M2 pe variantele de acces

Dreadnought E folosește AVINOX în două configurații, distribuite pe cele patru tiere de echipare.

TIER 1 & TIER 2 → AVINOX M2S

• cuplu 130 Nm (150 Nm în BOOST)

• putere maximă 1.300 W

• greutate motor 2,6 kg

TIER 3 & TIER 4 → AVINOX M2

• cuplu 110 Nm (125 Nm în BOOST)

• putere maximă 1.100 W

• greutate motor 2,65 kg

👉 Diferența este clară: T1–T2 = performanță maximă, T3–T4 = echilibru între acces și putere.

Energie: 600 sau 800 Wh

Toate versiunile pot fi configurate cu:

• baterie 600 Wh — setup mai ușor, mai agil

• baterie 800 Wh — range extins, pentru zile lungi

👉 alegerea e între agilitate și autonomie — fără să schimbi platforma.

⸻

Gama Dreadnought E: patru modele, aceeași platformă

TIER 1 — vârful de gamă (600 Wh)

Configurat pentru utilizare agresivă și performanță maximă:

• cadru full carbon

• furcă FOX 38 / RockShox ZEB Ultimate (în funcție de echipare)

• amortizor FOX Float X2 Factory / Vivid Coil

• transmisie SRAM X0 / echivalent high-end

• frâne performanță racing

• motor AVINOX M2S

👉 orientat spre control la viteză mare + racing enduro.

TIER 2 (600 Wh)

• cadru carbon

• furcă FOX 38 Factory + amortizor FOX Float X2 Air Factory

• motor AVINOX M2S

• transmisii high-performance

👉 rămâne în zona de performanță ridicată, dar mai echilibrat.

TIER 3 (600 Wh)

• furcă RockShox ZEB Select+

• amortizor RockShox Vivid Air Select+

• motor AVINOX M2

• setup echilibrat control / acces

TIER 4 (600 Wh)

• furcă RockShox ZEB

• amortizor RockShox Super Deluxe

• motor AVINOX M2

• varianta cea mai accesibilă din gamă

⸻

Concluzie Bikeverse: Dreadnought E, enduro pur-sânge, fără compromisuri de trail light

Dreadnought E nu e despre „power numbers” izolate. Este despre cum sunt puse împreună:

• high pivot Trifecta → control pe teren agresiv

• AVINOX M2 / M2S → livrare de putere mare și constantă

• 600 / 800 Wh → scalare de autonomie

• geometrie long-travel (170/180 mm) → stabilitate la viteză

👉 Rezultatul: o platformă orientată exclusiv spre enduro agresiv, fără compromisuri de trail light. Alături de Rotwild R.EXC, Crussis e-Full 12.11-PRO X, Commencal Meta Power SX, Mondraker Zendit și restul ecosistemului M2S, Forbidden confirmă direcția clară a sezonului 2026: e-enduro racing construit direct în jurul platformei AVINOX.

Sursa