Lo que ha pasado en ciclismo en los primeros 3 meses de 2026 — y por qué deberías importarte
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Si no has seguido las noticias de ciclismo en enero, febrero y marzo, no es ninguna tragedia. Solo te has perdido algunos de los lanzamientos más emocionantes de los últimos años. Sin presión. Aquí estamos nosotros.
Vamos a hacerte un resumen — sin jerga innecesaria, sin números tirados al azar, con las cosas que realmente importan.
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Los eMTB se han vuelto locos (en el buen sentido)
Orbea Rallon RS: un eMTB que no quiere ser un eMTB
Suena raro, lo sabemos. Pero ese es precisamente el punto.
Orbea lanzó el Rallon RS con una filosofía simple: ¿qué pasaría si una e-bike se viera, se sintiera y se comportara exactamente como una bicicleta normal — pero te ayudara a subir la colina un poco más fácil? Sin un motor enorme que ruge, sin una batería del tamaño de una mochila, sin la sensación de que "estás haciendo trampa".
Orbea dice que no es para todos. Y tienen razón. Si quieres subir cualquier montaña sin sudar — esto no es para ti. Si quieres mantenerte conectado con el grupo, hacer más trail en un día y no sentir que cambias de deporte — entonces tal vez valga la pena echarle un vistazo.
Detalles completos → https://www.pinkbike.com/news/review-new-2026-orbea-rallon-rs-almost-isnt-an-emtb-is-that-what-riders-want.html
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Pivot Shuttle LT 2026: para quienes lo quieren todo
En el extremo opuesto del Rallon RS está el Pivot Shuttle LT 2026. Motor Bosch CX a máxima potencia, batería de 800Wh, ruedas mullet (29" adelante, 27.5" atrás), geometría de enduro seria.
No es discreto. No pretende ser otra cosa. Es un eMTB que te permite hacer trail 3 veces más en un día, con una sonrisa en la cara en cada bajada. Pinkbike dice que es el mejor Shuttle hasta ahora. ¿Quiénes somos nosotros para contradecirlo?
Detalles completos → https://flowmountainbike.com/post-all/2026-pivot-shuttle-lt-first-ride/
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Velduro Rogue: la marca que no has oído, con el motor que sorprendió a todos
Velduro es una startup fundada en 2024. Equipo pequeño, entre China y Nueva Zelanda. Su primera bicicleta, Rogue, viene con el motor DJI Avinox M1 — sí, el mismo DJI de los drones. Geometría de alto pivote, carácter de enduro, grandes pretensiones.
Es arriesgado lanzar una nueva marca en un mercado dominado por Specialized, Trek y Canyon. Y aún más arriesgado apostar por un motor de una compañía de drones. Pero las primeras pruebas dicen que la apuesta no es descabellada.
Detalles completos → https://enduro-mtb.com/en/velduro-rogue-r-test/
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Mahle M40: ¿viene alguien a desafiar a DJI?
Si DJI ha entrado en el mercado de motores de e-bike y lo ha mezclado bien, Mahle está intentando lo mismo. El motor M40 pesa 2.5 kg y produce 850W en su pico. MBR lo probó en un prototipo sin marca y quedó impresionado.
Aún no sabemos el precio. No sabemos en qué bicicletas aparecerá. Sabemos que el mercado de motores de medio alcance acaba de volverse más interesante.
Detalles completos → https://www.mbr.co.uk/news/can-mahles-m40-e-mtb-motor-challenge-djis-dominance-453303
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SRAM ha lanzado todo lo que podía lanzar inalámbrico
XX DH Transmission: el cambio inalámbrico llega al Descenso
Hasta ahora, el downhill era el último bastión de las transmisiones con cable. Demasiado riesgo, demasiada vibración, demasiada posibilidad de golpear una piedra en el desviador y quedarte atascado a mitad de la bajada.
SRAM dijo: el problema es solucionable. Y lanzó la XX DH Transmission — 7 velocidades, inalámbrica, montaje directo en el cuadro (sin el clásico colgante). Más ligera, más robusta, más resistente a impactos que todo lo que ha existido antes.
Los equipos de la Copa del Mundo ya la están probando. Si resiste una temporada de carreras de DH, el argumento a favor del cable desaparece.
Detalles completos → https://enduro-mtb.com/en/sram-xx-dh-transmission-test/
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Maven B1: los frenos potentes se han vuelto fáciles de accionar
Los frenos SRAM Maven son conocidos como los más potentes en MTB. ¿El problema? La palanca era difícil de accionar al primer toque — como si tuvieras un resorte demasiado fuerte en la parte delantera. Inconsistente de unidad a unidad, molesto especialmente para manos más pequeñas.
B1 resuelve esto con un nuevo mecanismo (SwingLink) que reduce significativamente la fuerza de inicio. La potencia sigue siendo la misma. La sensación se vuelve más predecible.
Si tienes Maven y te ha parecido que apretas demasiado — ahora hay una actualización.
Detalles completos → https://enduro-mtb.com/en/sram-maven-b1-swinglink-test/
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Shimano Deore Di2: electrónica inalámbrica para todos
Vamos, Shimano también tenía algo serio que decir. Deore Di2 apareció discretamente el verano pasado y pasó desapercibida — todo el mundo estaba mirando el XT Di2, más caro y más visible.
Una prueba de 3 meses publicada en marzo de 2026 la vuelve a poner en el mapa: cambios precisos, compatible con bicicletas más antiguas, y un precio que hace que lo inalámbrico sea accesible para una bicicleta de trail de presupuesto medio. La primera transmisión electrónica MTB para personas normales.
Detalles completos → https://www.singletracks.com/mtb-gear/shimano-deore-di2-brings-wireless-electronic-shifting-to-older-bikes-on-a-budget-review/
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Nuevas bicicletas que merecen atención
RockShox BoXXer 2027 + Vivid Coil: el paquete completo para DH
RockShox lanzó simultáneamente la horquilla BoXXer 2027 y el amortiguador Vivid Coil — diseñados para trabajar con la nueva transmisión SRAM XX DH. Enduro MTB los probó y confirma: ajuste más simple, mejor sensibilidad a bajas velocidades, menos desvanecimiento por calor.
Si estás en DH, este es el paquete al que se dirigen los equipos en 2026-2027.
Detalles completos → https://enduro-mtb.com/en/rockshox-boxxer-vivid-coil-2027-test/
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Mondraker Summum RR: el downhill serio, reinventado
Mondraker presentó el nuevo Summum RR — su bicicleta de carrera DH. Dos variantes: RR a £7,999 y R a £4,999, además de la opción de solo cuadro a £2,799 para quienes quieran elegir sus componentes.
Estética distintiva (Mondraker siempre parece de otra dimensión), geometría agresiva, materiales premium. Si quieres saber qué quieren los equipos de élite para la próxima temporada — el Summum RR es una buena pista.
Detalles completos → https://www.youtube.com/watch?v=YuKhqiJWe9k
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Transition Spur V2: menos es más
Transition ha actualizado el Spur — su bicicleta de trail más pequeña y ágil — con geometría actualizada y un carácter más cercano al downcountry. A £6,299 con Eagle 90, es para la persona que quiere subir fácilmente y bajar rápido, sin el peso de un enduro completo.
Las primeras pruebas: Transition tomó una buena fórmula y la refinó. No exageró.
Detalles completos → https://singletrackworld.com/2026/03/transition-spur-v2-first-ride-review/
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Canyon Endurace CFR: la bicicleta secreta vista en carrera
Canyon no organizó ninguna conferencia de prensa. No enviaron comunicado. Simplemente, en la salida de la carrera Ronde van Brugge del 25 de marzo, las bicicletas del equipo Alpecin-Premier Tech se veían diferentes.
Nuevo cuadro. Más aerodinámico. Geometría repensada para las Clásicas de primavera con pavé y viento. CyclingNews captó la foto. El lanzamiento oficial — probablemente pronto.
Detalles completos → https://www.cyclingnews.com/bikes/pro-bikes/mathieu-van-der-poel-has-a-new-bike-for-the-classics-new-canyon-endurace-cfr-spotted-at-ronde-van-brugge/
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BTCHN' Alpina: ruedas de 32" en cuadro de acero, $6,800
¿Sabes cómo 29" parecía raro hace 10 años y ahora es el estándar? Las ruedas de 32" son donde estaba 29" entonces. BTCHN' Alpina viene en cuadro de acero, precios desde $6,800, tres tamaños. Otra voz que dice que las ruedas más grandes no son una broma.
Detalles completos → https://www.singletracks.com/mtb-gear/btchn-alpina-32er-hardtail-mountain-bike-launches-with-steel-frame-and-6800-price-tag/
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Componentes y accesorios que marcan la diferencia
Race Face Era SL — afirman que es el cockpit más ligero de downcountry. A los XC y a los riders de downcountry les encantará. (detalles)
FSA Gradient Series — manillares, potencia, bielas y ruedas probadas durante todo un invierno en enduro. Los resultados son mixtos, pero el precio es correcto. (detalles)
Pirelli P Zero Race TLR SL-R — Pirelli dice que es el neumático de carretera más aerodinámico que han hecho. Los equipos profesionales lo han estado usando durante meses. (detalles)
FOX Float X y DHX 2027 NEO — FOX ha añadido versiones electrónicas a sus amortiguadores de gama alta. Compresión y rebote ajustables desde la aplicación o desde el manillar. El futuro parece conectado. (detalles)
RockShox Reverb AXS B1 vs OneUp V3 — prueba larga, inalámbrico vs cable en el dropper post. Conclusión: ambos son excelentes, depende de lo que valores más. (detalles)
Hammerhead Karoo Share — envías la ruta directamente al GPS del compañero de ruta, sin teléfono, sin código QR. Pequeño, útil, hacía falta desde hace tiempo. (detalles)
POC Cularis Pure + colección MTB 2026 — nuevo casco de trail con protección MIPS actualizada y una línea de equipo que muestra que POC se toma en serio la comodidad en el trail, no solo la apariencia. (detalles)
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En resumen, lo que ha pasado en el Q1 2026
Los eMTB se dividen en dos claras facciones: los discretos (Orbea Rallon RS) que quieren parecer bicicletas normales, y los que lo dan todo (Pivot Shuttle LT) sin excusas. Ambos enfoques están ganando clientes.
SRAM ha dominado los lanzamientos de componentes — inalámbrico en DH, mejores frenos, transmisión accesible a través de Shimano Di2. Si tienes una bicicleta con componentes 2022-2023, tienes razones serias para mirar una actualización.
Las ruedas de 32" están ganando tracción (juego de palabras intencionado). Ya no es un nicho extraño.
La marca sorpresa del trimestre: Velduro. Nadie había oído hablar de ellos hace un año. Ahora toda la prensa está escribiendo sobre ellos.
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Fuentes: Pinkbike, Enduro MTB, Flow Mountain Bike, Singletracks, MBR Magazine, CyclingNews, Vital MTB, The Radavist y otros.
Alex Sece · Creador de Bikeverse